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A chegada do GWM Ora 05 ao mercado brasileiro não foi boa apenas para quem está de olho no SUV 100% elétrico. Afinal, o posicionamento de preço do novo modelo da marca chinesa obrigou os executivos a "derreter" o valor que antes era cobrado pelo Ora 03, "irmão menor" do recém-chegado integrante, para não haver "briga interna" pelo mesmo cliente. Assim, o GWM Ora 03 BEV58, que vinha sendo comercializado por R$ 169.000,00, teve seu preço reduzido em R$ 20.000,00 e, agora, custa R$ 149.

A MG Motor, marca sino-britânica que chegou ao Brasil para rivalizar com a BYD, tem uma “carta na manga” para começar o mês de julho incomodando a fabricante que, hoje, reina entre carros elétricos e híbridos no Brasil. De acordo com o site Mundo do Automóvel para PcD, o MG4 Comfort, que até a chegada da versão Urban às lojas será a mais acessível do portfólio do hatch, está com os preços “derretendo” por tempo limitado. MG4 Comfort é rival direto do BYD Dolphin (Imagem: Divulgaçã

Mesmo com Tesla tendo um dos melhores trimestres de sua história, chinesa foi melhor O post BYD retoma posto de maior vendedora de elétricos apareceu primeiro em Olhar Digital.

Fiat Strada e Volkswagen Polo lideram o ranking dos carros mais vendidos g1 O primeiro semestre de 2026 fechou com a Fiat Strada como veículo mais vendido do Brasil. Os dados foram divulgados nesta quinta-feira (2) pela Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). A picape alcançou a marca de 83.032 emplacamentos e ficou bem à frente do vice-líder Volkswagen Polo. O hatch, nos seis primeiros meses do ano, chegou a 54.091 unidades vendidas, e foi segui

A Omoda & Jaecoo está preparando uma estratégia ousada para tentar disparar as vendas do Omoda E5, seu SUV elétrico, ainda em 2026. A chinesa planeja lançar uma versão de entrada inédita do modelo tabelada em R$ 149.900, valor que representa um corte de quase R$ 60 mil em relação à versão comercializada atualmente por R$ 209.990 nas concessionárias brasileiras. O objetivo da mudança nos preços é claro: trata-se de uma estratégia da marca de reverter o desempenho morno de vendas,

100% elétrico, BYD Dolphin Mini Divulgação/BYD Entre janeiro e junho de 2026, segundo dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), foram emplacados no Brasil 90.470 carros elétricos. Um aumento de 196% em relação ao mesmo período de 2025, quando foram vendidos 30.534 elétricos no país. Comparado ao mês anterior, junho de 2026 mostrou um aumento de 0,84% nos emplacamentos de veículos 100% elétricos. Comparado ao mesmo mês de 2025, o aumento es

O Governo Federal vai aplicar a alíquota máxima de 35% do Imposto de Importação sobre carros elétricos e híbridos no Brasil a partir desta quarta (1º). A medida marca o fim da suspensão da cobrança retomada pelo Programa Mover em 2024, ou seja, agora os todos os carros eletrificados importados passam a pagar a alíquota máxima agora. De fato, o reajuste é integral para quem importa o veículo pronto, mas o consumidor não deve sentir um aumento imediato nas concessionárias. Antecipando-

O mercado de carros novos fechou junho com 259.760 emplacamentos, alta de 28,4% na comparação anual. Entre os destaques do mês, o Volkswagen T-Cross assumiu a liderança e o BYD Dolphin apareceu entre os dez mais vendidos.

A BYD começou o mês de julho com dupla motivação para comemorar. A marca chinesa, pela primeira vez na história, fechou um semestre do ano como a quarta que mais vendeu carros em todo o território brasileiro, ultrapassando a Hyundai e se posicionando atrás apenas de Fiat, Volkswagen e General Motors (GM). Ao todo, a BYD comercializou 99.029 emplacamentos entre janeiro e junho, alta de 107% em relação aos seis primeiros meses de 2025. No último mês, aliás, a arrancada foi grande. No t

A gigante chinesa BYD vai participar em grande estilo do tradicional Festival de Velocidade de Goodwood, no Reino Unido, em julho. A montadora promete uma ofensiva estratégica de oito veículos inéditos das marcas BYD, Denza e Yangwang em uma aposta ousada para acelerar sua expansão no mercado europeu, desafiando diretamente os superesportivos locais com tecnologias de eletrificação de última geração. Para consolidar esse movimento audacioso, a montadora de Shenzhen estruturou um mega

A chegada do Ora 05 ao Brasil não impactou apenas nos preços do "irmão mais novo", o Ora 03. A GWM confirmou, nesta quarta-feira (1), que terá uma segunda fábrica em território nacional, justamente para atender à demanda pelo SUV elétrico. O local escolhido para se tornar o novo polo produtivo da marca chinesa foi Aracruz, no Espírito Santo, em parceria com o governo local. De acordo com a GWM, a futura planta poderá fabricar uma gama completa de veículos, desde a combustão até elétr

Caso envolve a cobertura de 100 mil km prometida para o conjunto mecânico do elétrico. A marca afirma que o desgaste teria sido provocado por fatores externos, e não por falha de fabricação.